中国汽车技术研究中心工程师戴春蓓介绍，现在买的新车，并不需要“拉高速”。很多年前，国内汽车制造工艺比较落后，很多精加工都是通过人工完成，这导致包括发动机、变速箱在内的一些精度要求严格的部件，在出厂后或多或少存在一些瑕疵。在这种情况下，“拉高速”的确能起到减小汽车关键零部件摩擦阻力的作用，可以使车子跑得更顺畅。但现在汽车制造工艺成熟，车辆加工精度也比当年高了，而且出厂前已经经过磨合等细化处理，并不需要再像以前那样通过“拉高速”来磨合零部件。

　　专家表示，其实一些使用较久的车，反而需要“拉高速”清除发动机积炭。长期在市内开车，车速一般在60公里/小时左右，速度较慢，走走停停，燃烧状态不理想，加上有些燃油质量不稳定，容易形成积炭等杂质影响其正常运转。在这种情况下，汽车跑够5万公里后，可以去“拉高速”跑跑，让车辆发动机高于日常转速运转，有助于减少杂质。“拉高速”可以在低于120公里/小时，甚至是100公里/小时的车速内完成。把车辆开到速度极限，不但对车辆没有好处，反而会增加发动机运行风险。